中新网西宁5月14日电 题：青藏高原“公路卫士”：月均巡线三千公里任务“单调而主要”
作者：胡贵龙 潘雨洁 周瑞辰子
春末夏初的黄昏，青藏高原上积雪未消，高速公路蜿蜒伸向远方，李宏和几个同事正忙着封堵逃费路口，巡查超限超载车辆。
“这里的任务很单调，”李宏抬起头对记者说，作为青海省玉树公路路政执法支队结古大队的队长，他率领同事们整日巡查在国、省道支线上，月均巡线三千公里。
图为结古公路路政执法大队的执法人员封堵逃费路口。 受访者供图
二十年间，他们扎根平均海拔四千米以上的青藏高原，在烈日寒风下巡查值守，日复一日排查路面坑槽、公路隶属装备及警示指示牌、桥梁、涵洞、隧道、垭口的平安隐患，保证过往车辆平安畅行藏区。
李宏回想，2010年玉树地震前，通往西藏的214国道是仅有的一条“生命线”。“震后修建了高速公路，周围的护栏、护墩等维护装备也逐渐完美，车辆行人比过去愈加快速、平安。”
“过去，牧民们为了便利，经常抄近道上山放牧、私自装配路途旁的护栏。”往常，公路沿线专设牧畜通道，队员们也经常跟牧民讲起公路维护的条例知识，“自己爱路护路的见地提高了，每年夏季还会自觉到公路旁铲雪、除冰，辅佐我们任务。”
图为结古公路路政执法大队的执法人员巡查超限超载车辆。 受访者供图
不只如此，技术装备的更新也浪费人力利息，提高了路政大队的执法效率。
“目前，高速、支线、隧道内均已完成全方位24小时的监控掩盖，”李宏引见，“从手机上就可以调出视频，第一时间掌握现场状况，便利我们与交警、养护部门联动协作，做好充沛准备，快速有效应对突发事故。”
往年新冠肺炎疫情发生后，大队在封锁的国道沿线展开巡查，队员们整个春节都没合并玉树，直到三月末，李宏才抽空回到省会西宁的家。
“过去由于任务的缘由，我列席了两个儿子的生长，也没尽到对父母的孝心。”在2017年高速公路正式通车之前，他一年只能回一次家。“孩子们跟我缺少沟通，对我冷淡，心里话只甘愿跟妈妈说。”提起家人，李宏不由落泪。
地震后，大队团体搬离了漏雨的板房，新宿舍里生活装备俱全，房间里就能上网，他一无暇便给家里打视频电话，固然隔入手机屏幕，“但看到他们的脸，似乎千里之外也在身边一样。”
“往常开车从玉树回西宁，时间比过去变短了三分之一，坐飞机一小时就能到家，”李宏说，“这些变化，我过去想都想不到。”
高原氧气稀疏，终年血液循环不畅形成小脑神经末梢梗塞，最近他经常会头疼。临近退休，他想教队里的年轻人说些冗杂的藏语，“执法任务首先要学会与人交流，”他觉得，“哪怕只学几句打招待的话，牧民们听了也会觉得亲密，拉近人心的距离，任务才干得好。”(完)
注：本站公布的文章根源于互联网，版权由原创作者一切，如触及到版权效果，请及时联系我们商量处置，谢谢！
